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西安線上申請(qǐng)派單出車(chē)景點(diǎn)移動(dòng)垃圾車(chē)調(diào)度小程序源代碼

發(fā)布日期：2022-07-14   作者：文鋒科技
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西安線上申請(qǐng)派單出車(chē)景點(diǎn)移動(dòng)垃圾車(chē)調(diào)度小程序源代碼 【線上申請(qǐng)派單出車(chē)景點(diǎn)移動(dòng)垃圾車(chē)調(diào)度小程序功能介紹】 1、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為申請(qǐng)人、經(jīng)理、車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī)四個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的申請(qǐng)人頻繁電話(huà)給經(jīng)理請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送，同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫?huà)靜音而忽略申請(qǐng)人的申請(qǐng)，開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 申請(qǐng)人填寫(xiě)目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由；用車(chē)人選擇車(chē)型后，系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人；同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車(chē)。 用完車(chē)后，司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕，用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕，雙方互評(píng)。
西安線上申請(qǐng)派單出車(chē)景點(diǎn)移動(dòng)垃圾車(chē)調(diào)度小程序源代碼

【線上申請(qǐng)派單出車(chē)景點(diǎn)移動(dòng)垃圾車(chē)調(diào)度小程序功能介紹】

1、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。
支持角色為申請(qǐng)人、經(jīng)理、車(chē)輛調(diào)度員、司機(jī)四個(gè)角色。
將傳統(tǒng)的申請(qǐng)人頻繁電話(huà)給經(jīng)理請(qǐng)示用車(chē)的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送，同時(shí)輔助短信通知。
領(lǐng)導(dǎo)在開(kāi)會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫?huà)靜音而忽略申請(qǐng)人的申請(qǐng)，開(kāi)完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。

申請(qǐng)人填寫(xiě)目的地、用車(chē)開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車(chē)事由；用車(chē)人選擇車(chē)型后，系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。
經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車(chē)人；同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車(chē)。
用完車(chē)后，司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕，用車(chē)人點(diǎn)擊結(jié)束用車(chē)按鈕，雙方互評(píng)。

2、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)集中管理。
每輛車(chē)安裝智能硬件，用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量；系統(tǒng)定時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù)，對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車(chē)輛通知專(zhuān)人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車(chē)；把司機(jī)空閑出來(lái)，用以等待用車(chē)申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用，大限度提高司機(jī)的使用效率。

3、車(chē)輛、司機(jī)排班管理。
車(chē)輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車(chē)輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車(chē)輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一天；沒(méi)有預(yù)約或沒(méi)有出車(chē)的司機(jī)和車(chē)輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車(chē)申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車(chē)輛的使用效率。

4、現(xiàn)有垃圾車(chē)輛集中管理。
車(chē)輛今年出垃圾車(chē)人次、申請(qǐng)人資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車(chē)型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車(chē)速是否超速等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。


5、引入社會(huì)帶司機(jī)車(chē)輛資源。
在自有車(chē)輛資源不足的情況下，無(wú)需前期任何投入，即可引入社會(huì)垃圾車(chē)輛；用以緩解一時(shí)無(wú)車(chē)可用的情況；使用社會(huì)車(chē)輛時(shí)，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用，在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批，用車(chē)后查看；到期統(tǒng)一支付。

6、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車(chē)次數(shù)、每次申請(qǐng)人信息，行駛里程數(shù)，所開(kāi)車(chē)型，加油量等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

7、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。
按部門(mén)、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車(chē)統(tǒng)計(jì)，使用了預(yù)算總數(shù)，使用車(chē)輛統(tǒng)計(jì)、行駛公里數(shù)、使用社會(huì)車(chē)輛或分時(shí)租賃后，為部門(mén)累計(jì)節(jié)省預(yù)算；統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。


8、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
可查詢(xún)某個(gè)部門(mén)、某個(gè)人、某輛車(chē)、某個(gè)司機(jī)，在選定時(shí)間段出車(chē)次數(shù)、公里數(shù)，F(xiàn)用，駕駛車(chē)型；查詢(xún)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
 
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出租車(chē)一鍵打車(chē)拼車(chē)派單APP軟件 (11)、出租車(chē)的訂單既可以是-搶-單-，也可以是后臺(tái)管理員指定出租車(chē)司機(jī)派單，或是指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車(chē)司機(jī)共同-搶-單-；對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單，乘客可以投訴，也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。 (15)、出租車(chē)司機(jī)的功能模塊里，有申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)功能模塊，有充值續(xù)費(fèi)功能模塊，有推薦注冊(cè)乘客或司機(jī)功能模塊；有掃碼體驗(yàn)功能模塊，乘客只需要掃碼即可上車(chē)，該訂單先發(fā)到平臺(tái)，平臺(tái)再單獨(dú)指派給給該司機(jī)； (16)、電話(huà)叫車(chē)，可以使用座機(jī)號(hào)碼，可以只用一臺(tái)電腦多條電-話(huà)內(nèi)線，也可以使用對(duì)外一個(gè)電-話(huà)號(hào)碼，內(nèi)部多臺(tái)電腦和多條電-話(huà)號(hào)碼內(nèi)線，內(nèi)部有多少條電-話(huà)號(hào)碼線路，就能同時(shí)容納多少人共同打電-話(huà)進(jìn)來(lái)；

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2021-11-14 1156
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