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青島有沒有開發(fā)好的一整套新能源公車租賃軟件系統(tǒng)

發(fā)布日期:2021-12-05   作者:文鋒科技
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青島有沒有開發(fā)好的一整套新能源公車租賃軟件系統(tǒng) 能夠真正商用的一整套新能源公車租賃軟件系統(tǒng)包含哪些功能?這是一個仁者見仁的事,不同的公司有不同的需求。文鋒科技開發(fā)的新能源公車租賃軟件系統(tǒng)包含七個角色、十四個終端,300來個功能模塊,涵蓋大型集團(tuán)公司和企事業(yè)單位的常規(guī)用車需求?,F(xiàn)將大多數(shù)功能羅列如下,感興趣的朋友請聯(lián)系我們免費(fèi)體驗(yàn)更多功能。 【用車人端功能列表】 【下單功能】 1、填寫用車人名稱和電畫;如果不填寫則默認(rèn)為自己用車。 2、用戶選擇用車點(diǎn)。 3、選擇用車目的地。 4、選擇用車開始和結(jié)束時間。 5、選擇車型,比如轎車、商務(wù)車、越野車、皮卡車。 6、填寫用車事由。 7、提交用車申請,等待審核和車輛調(diào)度。

青島有沒有開發(fā)好的一整套新能源公車租賃軟件系統(tǒng)


能夠真正商用的一整套新能源公車租賃軟件系統(tǒng)包含哪些功能?這是一個仁者見仁的事,不同的公司有不同的需求。文鋒科技開發(fā)的新能源公車租賃軟件系統(tǒng)包含七個角色、十四個終端,300來個功能模塊,涵蓋大型集團(tuán)公司和企事業(yè)單位的常規(guī)用車需求?,F(xiàn)將大多數(shù)功能羅列如下,感興趣的朋友請聯(lián)系我們免費(fèi)體驗(yàn)更多功能。


【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))用車人端功能列表】
【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))下單功能】
1、填寫用車人名稱和電畫;如果不填寫則默認(rèn)為自己用車。
2、用戶選擇用車點(diǎn)。
3、選擇用車目的地。
4、選擇用車開始和結(jié)束時間。
5、選擇車型,比如轎車、商務(wù)車、越野車、皮卡車。
6、填寫用車事由。
7、提交用車申請,等待審核和車輛調(diào)度。

【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))訂單管理】

【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))錢包管理】

限于篇幅,未列出新能源公車租賃軟件用車人端全部功能,更多功能請聯(lián)系我們了解和體驗(yàn)。


【司機(jī)端功能列表】

【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))上下班功能】

【差旅報銷管理】

【訂單續(xù)單管理】

【錢包管理】

【邀請管理】

【在線時長統(tǒng)計(jì)】

【當(dāng)日自己訂單統(tǒng)計(jì)】

【當(dāng)日全部訂訂單統(tǒng)計(jì)】

【當(dāng)日收入統(tǒng)計(jì)】

【司機(jī)申請管理】(行駛證照)(保險單照)

限于篇幅,未列出新能源公車租賃軟件司機(jī)端全部功能,更多功能請聯(lián)系我們了解和體驗(yàn)。



【管理員端功能列表】

【用車人管理】
【審核員元管理】
【調(diào)度員管理】
【司機(jī)管理】
【后臺管理員管理】

【車輛類別管理】
【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))車輛管理】
【訂單行駛路徑回放】

【車輛排班調(diào)度管理】

【部門用車預(yù)算管理】

【用戶積分管理】

【司機(jī)審核管理】

【司機(jī)報銷管理】

【司機(jī)提現(xiàn)管理】

【用戶法漂管理】

【邀請管理】

【邀請返利管理】

【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))對賬管理】
【統(tǒng)計(jì)管理】

【投訴管理】
【建議管理】
【評價管理】
【(青島新能源公車租賃軟件系統(tǒng))司機(jī)服務(wù)分管理】
【系統(tǒng)設(shè)置】

限于篇幅,未列出新能源公車租賃軟件管理員端全部功能,更多功能請聯(lián)系我們了解和體驗(yàn)。




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西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時無車可用的情況;使用社會車輛時,根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺可以申請前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時間到什么時間被預(yù)約出去,什么時間段是空閑;在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時算一整天;沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛,即時是在下班前一個小時,遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 5、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調(diào)度員、司機(jī)三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結(jié)束時間和用車事由;用車人選擇車型后,系統(tǒng)自動估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車。 調(diào)度員派車后,通知短信將用車人,上車地點(diǎn)、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車人點(diǎn)擊結(jié)束用車按鈕,雙方互評。 6、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車;把司機(jī)空閑出來,用以等待用車申請時調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個部門每年的出車預(yù)算規(guī)劃,每個季度、每月、每周分別使用量,用超的部門可以從未用完的部門調(diào)劑相應(yīng)額度過來,用以保障壓縮出車預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車人申請用車時,該部門的車輛預(yù)算清楚顯示出來,作為是否通過此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時,也耗用一臺車一個司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車人申請的距離和時間較短時,則可以直接調(diào)用社會車輛,從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷;同時在月報表、季報表、年報表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門、按年、按月、按周、按

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